سيارات جديد
- Continental GT Speed هي أكثر سيارة قدرة ومتمحورة حول الأداء على الإطلاق من Bentley – دون المساومة أبداً على الراحة والفخامة
- شاسيه متقدِّم جداً – مع أربع تقنيات جديدة – لتعزيز القدرات الرياضية وفي الوقت ذاته الحفاظ على راحة الركوب
- توجيه بجميع العجلات وترس تفاضلي خلفي إلكتروني لتعزيز رشاقة وثبات السيارة
- مكابح من كربون السيراميك بهندسة جديدة لمنح طاقة توقُّف مذهلة
- نسخة معدَّلة من محرّك W12 TSI الشهير سعة 6.0 ليتر بقوّة 650 حصاناً (659 PS) وعزم 900 نيوتن-متر (664 رطل-قدم)
- تسارع بين 0-100 كلم/س في غضون 3.6 ثواني (0-60 ميل/س خلال 3.5 ثواني)، والوصول إلى سرعة قصوى قدرها 335 كلم/س (208 ميل/س)
- تصميم هادف أكثر يتناغم مع خصائص أداء Continental GT Speed لتمكين الاستمتاع برحلات استثنائية
- تفاصيل خارجية جديدة تتضمّن عجلات Speed قياس 22 إنشاً وعتبات رياضية
- مقصورة بمنط Speed الفريد ومزيَّنة بكسوة وجلد ألكانتارا مع 15 لوناً و11 خيار جمع إضافي
- طرح خيار جديد للكونسول الوسطي من الألمنيوم المعتَّم مع تصميم باستدارات متداخلة متناغمة ذي لمسة تقنية
- تم تصميمها وهندستها وتطويرها وصنعها يدوياً بعناية في مصنع Bentley المحايد كربونياً لإنتاج السيارات الفاخرة
(الشرق الأوسط، 23 مارس 2021) نشرت Bentley Motors اليوم تفاصيل بارزة عن سيارة Continental GT Speed الجديدة التي تُعدّ السيارة الأكثر ديناميكية في تاريخ Bentley الذي يمتدّ منذ 101 سنوات، كما إنها التعبير الأمثل المتمحور حول الأداء عن السيارة الفاخرة القوية التي تشكّل معياراً عالمياً ضمن فئة سيارات Grand Tourer الفخمة.
يتميّز الجيل الثالث الجديد بكونه قد جرى تصميمه وهندسته وتطويره وصنعه يدوياً بعناية في مصنع Bentley المحايد كربونياً لإنتاج السيارات الفاخرة، وهو يرتكز على التقاليد العريقة التي تتمتّع بها نسخ Speed المختلفة ويرتقي بها إلى مستويات أعلى. وكان بداية قد تم طرح الجيل الأول الشهير من سيارة Continental GT Speed في العام 2007، وكانت مستوحاة من طرازات 3-Litre Speed من فترة عشرينيات القرن الماضي. ويستمر الطراز الأحدث من GT Speed بالتمتّع بالخصائص المتوارَثة نفسها، وهو يجسّد الجمع الأمثل بين الفخامة والأداء ضمن تصميم سيارة فاخرة عالية الأداء.
تعليقاً على هذا الموضوع، قال الدكتور ماثياس راب، عضو مجلس إدارة Bentley Motors للهندسة: “تشكّل Continental GT Speed الجديدة قمّة القيادة الفاخرة عالية الأداء. فهذا الطراز الجديد هو التعبير الأقوى عن قِيَم Continental GT المتمثِّلة بالتشويق والديناميكية العالية، ويزخر بتفاصيل Speed الفريدة لتعزيز تجربة الملكية ومنح العملاء سيطرة أكثر على شخصية السيارة.”
وأضاف: “تتميّز سيارة الأداء العالي الأفخم في العالم بكونها الآن فعلاً أكثر قدرة من السابق على الإطلاق، وهي تتمتّع بميّزة رياضية جديدة سوف تجذب السائقين المهتمّين بالأداء العالي. وتشكّل Speed الفصل الأحدث من قصّة Continental GT ، وتساعد عملاء Bentley في ابتكار رحلاتهم الخاصّة الاستثنائية.”
تقنية شاسيه جديدة – قدرات رياضية حقيقية
تتميّز Continental GT التي تمثّل قمّة الأداء العالي من خلال تقنية شاسيه متقدِّمة تم تصميمها خصّيصاً للطراز الجديد.
وتسهم الميّزة الجديدة للتوجيه الإلكتروني بجميع العجلات في تعزيز الطبيعة الديناميكية لسيارة Speed بوضعيتَي قيادة Bentley وComfort. لكن هذا يظهر بوضوح أكثر في وضعية Sport الرياضية، إذ يجمع التوجيه بين ميّزة Bentley Dynamic Ride لتجربة الركوب الديناميكية والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق، وذلك لتوفير مستوى من الرشاقة لم تشهده قبل أي سيارة Bentley أخرى للطرقات.
فعند السير بسرعات منخفضة ومتوسّطة، يتم تحريك العجلات الخلفية في GT Speed بخلاف العجلات الأمامية للمساعدة في التغيير السريع للاتجاه، مما يزيد بشكل ملحوظ الإحساس بالخفّة. كما إن الشعور بالتوجيه يكون أكثر حدّة وبمعدّلات أسرع، وتمنح الزيادة المتكافئة للإحساس بالتوجيه المزيد من الثقة للسائق. وعند السير بسرعات عالية، يتم تحريك العجلات الخلفية بالاتجاه ذاته للأمامية، وذلك لتحسين مستويات الثبات. ويتميّز النظام بكونه أكثر فعالية في GT Speed عما هو في سيارة Flying Spur، إذ هدفه الأساسي هو تقليل دائرة الالتفاف وتعزيز الثبات عند السير بسرعات عالية.
وتضم السيارة ميّزة الدفع النشط بجميع العجلات (Active All-Wheel Drive)، وقد خضعت كل من ميّزتَي التحكّم بالجر وتوزيع العزم لعملية إعادة تعيير ضمن جميع وضعيات القيادة لأجل توفير شخصية تبديل ملحوظة بالمقارنة مع سيارة Continental GT القياسية.
كما جرى الحفاظ على فلسفة Bentley القائمة على جعل السيارة تبدو تقدّمية وآمنة، لكن في الوقت ذاته تكون ديناميكية، وهذا التوجّه من شأنه أن يكافئ السائقين من أصحاب مختلف القدرات. ولأجل تجسيد هذه الفلسفة في وضعيتَي Bentley وComfort، جرت موازنة مستوى التماسك الإجمالي بين العجلات الأمامية والخلفية، فيما تمت معايرته بوضعية Sport الرياضية مع تحقيق فصل للعزم أكثر تحيّزاً للعجلات الخلفية بجميع ظروف القيادة.
وللمرّة الأولى في سيارة Bentley، يستخدم الجيل الأحدث من Continental GT Speed الترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني محدود الانزلاق (eLSD).
وقد جرى بشكل خاص تعديل نظام eLSD بالتوزاي مع نظامي التحكّم بالجر والشاسيه النشط، وذلك لمنح قدرات جانبية زائدة مع ثبات طولي محسَّن، ومستويات معزَّزة من التكيّف التخنيقي، وتوفير معدّلات جر أفضل في الظروف العسيرة على الطرقات.
ويولِّد هذا الأمر في وضعيتَي Bentley وComfort المزيد من الجر، مما يمنح مستويات أعلى من الثقة للسائق ويجعل السيارة توفر إحساساً بمزيد من الثبات عند السير بسرعات عالية. أما بالنسبة لوضعية Sport، فقد تم تعديل نظام eLSD كي يوازن بين خصائص التكيّف التشغيلي وإيقاف التخنيق وتحسين استجابة الانعطاف وتعزيز الأداء عند السير بشكل مستقيم. وتعني المزايا المجمَّعة أن Continental GT Speed هي الآن أكثر قابلية للتعديل وأكثر تمحوراً حول السائق من الماضي، دون المساومة إطلاقاً على عنصري الراحة والثبات.
ومن شأن ديناميكيات الانعطاف المحسَّنة والتماسك الزائد الناتج عن الأنظمة الجديدة أن يمكّن السائق من الخروج من أي منعطف مع مستويات زائدة من الدقّة والثقة. ومن ناحية أخرى، تستطيع السيارة استخلاص الأداء الأقصى من الجر المتاح لتوفير تسارع وثبات مذهلين عند مستوى الذروة. أما في وضعية Sport الرياضية، فإن نظام إدارة الجر يرسل معدّلات أعلى من الطاقة إلى المحور الخلفي لتمكين المزيد من التحكّم بالتخنيق الفعّال ضمن خط الانعطاف.
وتعمل بالتوازي مع هذه الأنظمة تقنيات الشاسيه الأساسية التي توفر ثبات الهيكل وراحة الركوب دون المساومة بين واحدة وأخرى – وبالأخص هناك نظام التعليق الهوائي الفعّال ثلاثي الحجيرات من Bentley مع ميّزة التخميد المتكيّف، ونظام Bentley Dynamic Ride لتجربة الركوب الديناميكية، والمتمثّل بنظام التحكّم الفعّال بمنع الانقلاب بقوّة 48 فولت الذي طرحته Bentley للمرّة الأولى في Bentayga والجيل الثالث من Continental GT. ويتضمّن هذا النظام المبتكَر مولِّدات كهربائية قوية ضمن كل قضيب مانع للانقلاب لأجل مقاومة ميلان الهيكل. وفي الوضعية الأشدّ، يمكن للمولِّدات أن توفر 1300 نيوتن-متر خلال 0.3 ثواني لإبطال قوى الانعطاف وإبقاء الهيكل بمستوى ثابت.
في الوقت ذاته، ووفقاً للوضعية، يسمح نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات (Electronic Stability Control – ESC) للسائق الاستمتاع بمستوى أعلى من الحرّية قبل أن تتدخّل أنظمة السلامة في سيارة Speed لتصحيح أي أمور غير اعتيادية. وعند تفعيل نظام ESC، تمنح السيارة ثباتاً موثوقاً فوق الأسطح غير المتناسقة والتعرّجات غير الاعتيادية أو في الظروف المناخية العاصفة. وعند التحويل إلى وضعية Dynamic الديناميكية، يعزّز نظام ESC مستويات حرّية السائق، بحيث يستطيع السائق المحترف ضبط وتعديل وضعية الانعطاف للسيارة وفق رغبته.