يناير 2021، أوبورن هيلز، ميشيغان –
السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحاصلة على أكبر عدد من الجوائز تقدم مستوى أعلى حتى على صعيد قدرات الدفع الرباعي الأسطورية والرفاهية والمهارة الحرفية الراقيتين على الطرقات المعبدة والراحة والمزايا التكنولوجية الأكثر تقدماً وخصائص السلامة الأهم في فئتها، وهي تُطرح اليوم بمقصورة بثلاثة صفوف من المقاعد للمرة الأولى
-
- مترسّخة في تاريخ عريق من قدرات جيب في الدفع الرباعي والفخامة والتكنولوجيا المتقدمة ومع عدد كبير من المزايا التي تظهر للمرة الأولى في سيارة جراند شيروكي ولدى مجموعة فيات كرايسلر للسيارات، تقدم سيارة جيب جراند شيروكي 2021 الجديدة كلياً تجربة استثنائية للعميل، وقد باتت الآن تضم سبعة مقاعد.
- ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي من جيب مع نظام “سيليك تيرين” لإدارة التشبّث مع خمسة وضعيات للتضاريس مع تطوير القدرات الأسطورية لجيب في السير على الطرقات الوعرة، بما في ذلك الخلوص الأرضي وقدرة أفضل على اجتياز المياه مقارنة بالأجيال السابقة.
- هندسة جديدة كلياً للسيارة، ونظام تعليق أمامي وخلفي مستقل، وتعليق هوائي “كوادرا ليفت” خاص بهذه الفئة مع تخميد إلكتروني نشط تمنح قدرات رائدة في فئتها وديناميكيات قيادة راقية على الطرقات.
- تصميم خارجي أصيل ومهارة حرفية عالمية المستوى يمنحان الهيكل أسلوباً جديداً وراقياً مع تفاصيل جيب المعهودة، نذكر منها الشبك الأمامي بسبع فتحات المعروف من جيب وزاوية اقتراب أمامية هجومية وأقواس عجلات شبه منحرفة.
- مقصورة فاخرة ورحبة تضمّ شاشات قياس 10 بوصات على لوحة العدادات، بما في ذلك عدادات رقمية بدون إطار وراديو بشاشة تعمل باللمس وإضاءة جديدة بالكامل بتقنية LED مع خصائص محيطة، ونظام تدليك في المقعدين الأماميين ومناطق تكييف هوائي معدلة حسب الطلب.
- مقاعد مبطّنة مكسوة باليد بجلد باليرمو، وخشب الجوز المشمّع مفتوح المسام، وعجلات قياس 21 بوصة وتجهيزات قياسية فاخرة ترتقي بطراز مجموعة “ساميت ريزيرف” إلى أعلى درجات الفخامة.
- مجهزة بأكثر من 110 خاصية متطورة للسلامة والأمان، بما في ذلك أنظمة مؤازرة السائق من المستوى الثاني، مع قيادة مؤتمتة باستعمال اليدين وكاميرات للرؤية الليلية والمحيطية بزاوية 360 درجة. وسيصبح نظام القيادة المؤتمت من المستوى الثاني بدون استعمال اليدين متاحاً في أواخر عام 2021 في سيارة جراند شيروكي أل 2022.
- تكنولوجيا الجيل التالي، بما في ذلك نظام “يوكونيكت” الأكثر تقدماً مع نظامي أندرويد أوتو Android Auto وآبل كاربلاي Apple CarPlay لاسلكيين وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، ومرآة رؤية خلفية رقمية، ومجموعة عدادات بدون إطار وكاميرا لمراقبة المقاعد الخلفية، ونظام سمعي ممتاز وحصري من ماكنتوش بقوة 960 واط مع 19 مكبر صوت.
- تصل جيب جراند شيروكي أل إلى وكالات جيب في الشرق الأوسط في الربع الثالث من عام 2021.
9 منذ ما يناهز 30 عاماً تقريباً، انطلق تاريخ جيب جراند شيروكي، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر حصولاً على الجوائز في التاريخ. أمّا اليوم، وبعد أربعة أجيال رائدة من هذه السيارة وعدد لا يحصى من الجوائز في قطاع صناعة السيارات ومبيع نحو 7 ملايين سيارة حول العالم، لا تزال علامة جيب تتخطى التوقعات ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات كاملة الحجم مع جيب جراند شيروكي أل 2021 الجديدة كلياً.
وقد صممت هذه النسخة الأحدث لتشكّل مزيجاً فريداً يجمع بين مستوى أعلى من قدرات الدفع الرباعي الأسطورية والرفاهية المتفوقة على الطرقات والشكل والمهارة الحرفية الراقيين داخل السيارة وخارجها، ومجموعة من المزايا التكنولوجية وخصائص السلامة المتقدمة. فكانت النتيجة سيارة جيب جراند شيروكي أل 2021 الجديدة كلياً التي تطرح للمرة الأولى مجهّزة بسبعة مقاعد.
ويقول كريستيان مونييه، الرئيس العالمي لعلامة جيب في مجموعة فيات كرايسلر للسيارات: “عندما تعتزم وضع تصوّر جديد لسيارة رياضية متعددة الاستعمالات محبوبة جداً مثل جيب جراند شيروكي، تُصبح العودة إلى تاريخها العريق الممتد على ما يناهز 30 سنة كسيارة مميزة الأداء أمراً أساسياً في كل قرار يتم اتخاذه. بالتالي، وانطلاقاً من هذا التاريخ العريق، عمل فريق جيب على صنع جيب جراند شيروكي 2021 الجديدة بشكل تتخطّى فيه كلّ التوقعات وتقوم بما تعجز عنه السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات الأخرى، ألا وهو تقديم قدرات جيب الأسطورية في الدفع الرباعي على الطرقات الوعرة مع سلوك متفوق على الطرقات المعبدة. وقد بنيت السيارة بالاعتماد على هندسة جديدة كلياً وحظيت بتصميم جديد مذهل يكرّم التاريخ العريق لتصميم جيب الأيقوني، مع تمديده ليستوعب صفاً ثالثاً من المقاعد من أجل تلبية الحاجات المتزايدة التي يبديها عملاء جيب الذين طالبوا بالمزيد من المساحة والوظائف العملية. وتتميز جيب جراند شيروكي أل فعلاً عن غيرها من السيارات في فئتها وتستمر برفع المستوى على صعيد القدرات والأداء والفخامة، مع تحقيق مستويات جديدة في تعدد الاستخدام والوظائف.”
قدرة الدفع الرباعي الأسطورية من جيب
تتميّز جيب جراند شيروكي أل 2021 بقدرة دفع رباعي مطوّرة لا تضاهى بالإضافة إلى ديناميكيات قيادة متزنة على الطرقات المعبدة. وتبدأ قدرة الدفع الرباعي الأسطورية من ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي، وهي “كوادرا تراك I و”كوادرا تراك II” و”كوادرا داريف II” مع نظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق للمحور الخلفي. وتجهز الأنظمة الثلاثة بعلبة نقل حركة نشطة لتحسين التشبث عبر نقل العزم إلى العجلة التي تتميّز بالتشبث.
سيليك تيرين
يسمح نظام التحكم بالتشبث “سيليك تيرين” الرائد في فئته في جيب جراند شيروكي أل 2021 للعملاء باختيار الإعدادات للطرقات الوعرة والمعبدة للحصول على أفضل أداء ممكن من الدفع الرباعي. وتنسق هذه الخاصية إلكترونياً ما يصل إلى ست مجموعات دفع مختلفة وفصل العزم في الدفع الرباعي والكبح والتعامل مع الطريق والانعطاف وأنظمة التعليق، بما في ذلك التحكم بدواسة الوقود والتعشيق وعلبة نقل الحركة والتحكم بالتشبث والتحكم بالثبات ونظام منع انغلاق المكابح والإحساس بالتوجيه.
ويقدم “سيليك تيرين” خمس وضعيات مختلفة (الرياضية، أوتو، الصخور، المسار الثلجي، طين/رمال) لمنح أفضل التعديلات الممكنة لأي سيناريو قيادة.
هندسة جديدة كلياً تمنح ديناميكيات قيادة ومتانة عالمية المستوى
تمّ تعزيز سيارة جيب جراند شيروكي أل 2021 الجديدة كلياً بعدد من اللمسات المطوّرة لتحسين جودة سير السيارة وقيادتها وسكونها، مع الحد أيضاً من الوزن وتحسين استهلاك الوقود. وتصبح قدرة الدفع الرباعي الأسطورية في جراند شيروكي أروع أيضاً بفضل تصميم جديد يجمع بين الإطار والهيكل، مع ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي (“كوادرا تراك I و”كوادرا تراك II” و”كوادرا داريف II”) وإتاحة نظام التعليق الهوائي “كوادرا ليفت” ونظام التحكم بالتشبث “سيليك تيرين” كتجهيز قياسي.
مجموعات دفع حائزة جوائز مرموقة
تقدم سيارة جيب جراند شيروكي أل 2021 الجديدة كلياً خياراً بين محرّكين قويين ودقيقين وعاليي الكفاءة في استهلاك الوقود مع أداء مجرب في جميع أحوال القيادة.
المحرك القياسي هو محرك “بنتاستار” بـ6 أسطوانات على شكل V سعة 3.6 لتر الذي يشتهر بقوته ودقته والذي يعمل بقوة تبلغ 290 حصاناً و348 نيوتن متر من العزم. وتمنح زاوية 60 درجة بين دفّتي الأسطوانات في هذا المحرك تشغيلاً سلساً يزداد سلاسة بفضل الأكسسوارات المركبة مباشرة على كتلة المحرك. وتجدر الإشمارة إلى أنّ “بنتاستار” قد فاز بجائزة “وارد” لأفضل محرك سبع مرات، وهو محرك صغير الحجم، مع مزايا مثل مشاعب سحب مدمجة في رؤوس الأسطوانات.
وتضم الكامات العلوية المزدوجة المُدارة بالسلسلة نظاماً متغيراً مزدوج المراحل لرفع الصمامات ولتوقيت عمل الصمامات. وتعمل هذه الصيغة على ضبط قوّة المحرك بسرعة بحسب احتياجات السائق للحصول على التوازن الأفضل بين الأداء والتوفير في استهلاك الوقود.
ويجهز محرك بنتاستار قياسياً بتكنولوجيا تشغيل المحرك وإطفائه لتوفير الوقود. وقد تمّ تطوير هذا النظام بشكل أفضل في جراند شيروكي أل. وتشمل التغييرات مكوناً لاحتياطي الضغط في ناقل الحركة المؤلّف من ثماني سرعات، مما يؤمن سائل نقل الحركة المخصص لمكونات التعشيق عند إعادة تشغيل المحرك مما يسمح للسيارة بالانطلاق بسرعة. وتحد أجهزة التحكم الدقيقة بمجموعة الدفع وتكنولوجيا التشغيل الجديدة من إعادة تشغيل المحرك في وقت مبكر نتيجة تحركات طفيفة لقدم السائق على دواسة المكابح. وتم التخفيف من صوت إعادة التشغيل وارتجاجاتها وقساوتها من خلال إعادة النظر في أجهزة التحكم واعتماد محامل محرك قابلة للتبديل.
محرك “بنتاستار” بـ6 أسطوانات على شكل V سعة 3.6 لتر قادر على جر ما يصل إلى 2,812 كلغ، مع مجال قيادة تقريبي رائد في فئته يقارب 805 كيلومترات.
ومن خلال تقسيم عمل الكامات على مراحل مزدوجة ومستقلة ومع النظام المتغير لتوقيت عمل الصمامات يتحسن استهلاك الوقود على نطاق أوسع لدوران محرك “بنتاستار”. ونحو 90 بالمئة من عزم المحرك الأعلى متاح ابتداءً من 1,800 دورة في الدقيقة إلى 6,400 دورة، وهذا عامل مهم عند الجر أو السحب.
ويمكن للأشخاص الذين يرغبون في المزيد من القوة اختيار المحرك الحائز على جوائز مرموقة المؤلّف من 8 أسطوانات على شكل V سعة 5.7 لتر والذي يعمل بقوة 357 حصاناً وينتج 529 نيوتن متر من العزم على نطاق دوران واسع.
ويمتاز هذا المحرك بكتلة محرك من الفولاذ المصبوب ورؤوس أسطوانات من الألمنيوم، ويقدم أداءً وكفاءة عاليتين مع النظام المتغير لتوقيت عمل الصمامات وتقنية التوفير في استهلاك الوقود (توقيف الأسطوانات عن العمل). فمع هذه التكنولوجيا، يوقف كمبيوتر التحكم بالمحرك الوقود والشرارات ويغلق الصمامات في أربع من أسطوانات المحرك الثماني خلال التشغيل بحمولة خفيفة، على غرار السير بسرعة ثابتة على الطرقات السريعة عندما لا تدعو الحاجة إلى قوة المحرك الكاملة. ويعيد النظام تشغيل الأسطوانات كلها فوراً عندما يضغط السائق على دواسة الوقود.
ويتميز هذا المحرك الذي يضم 8 أسطوانات على شكل V سعة 5.7 لتر بقدرة جر رائدة في فئته تصل إلى 3,226 كيلوغراماً.
وتستعين سيارة جراند شيروكي أل بتقنية توقيف الأسطوانات عن العمل التي توقف تشغيل أربع أسطوانات خلال التسارع الخفيف أو خلال السير بسرعات ثابتة على الطرقات السريعة. ويعمل النظام في منطقة موسعة مقارنة بالأجيال التي سبقته ولا يلفت انتباه السائق. ويعطي المحرك قوة الأسطوانات الثماني للتسارع والحمولات الثقيلة ويشغل أربع أسطوانات فقط عندما يكون العزم المطلوب أقل من العزم الأقصى الذي تولّده أربع أسطوانات. ووفقاً لسيناريو القيادة، يمكن أن يحقق توقيف الأسطوانات عن العمل توفيراً يتراوح بين 5 و20 في المئة من استهلاك الوقود.
التصميم: رقي لا يضاهى ومهارة حرفية لا مساومة فيها
الشكل الخارجي
منذ اللحظة التي طرحت فيها شركة جيب سيارة جراند شيروكي عام 1992، منحت العالم شيئاً لم يرَ له مثيلاً من قبل. فقد أرست السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات الأشهر معياراً جديداً في القطاع وسرعان ما بات اسمها مرادفاً للتصميم الراقي والقدرة التي لا مساومة فيها. وبعد مرور عقود من الزمن، ما زالت سيارة جيب جراند شيروكي أل تعول على تاريخها العريق، مع رفع المعايير في مجالَي الفخامة والأداء.
ويقول مارك آلن، رئيس قسم التصميم الخارجي لدى جيب في مجموعة فيات كرايسلر للسيارات: “لقد وضع فريق التصميم لدى جيب شكلاً عصرياً لسيارة جراند شيروكي أل 2021 الجديدة كلياً، إذ عمل على التخفيف من الزوايا ومنحها إطلالة راقية انسيابية ومحدّثة تناسب العملاء في يومنا الحاضر. ويكرّم التصميم في سيارة جراند شيروكي التي تضم للمرة الأولى سبعة مقاعد تاريخ الطراز العريق وجذوره الوظيفية. فعكست النتائج خصائص السيارة الراقية وشكلها المعاصر وقدرتها الأسطورية التي اشتهرت جراند شيروكي بها منذ انطلاقها.”
وجاءت أبعاد جراند شيروكي أل الجديدة كلياً بإلهام من سيارة واجونير الأصلية، وهي أول سيارة فاخرة رياضية متعددة الاستخدامات من جيب. ويتميز شكل جراند شيروكي الجانبي بغطاء محرك ومقصورة أطول، مما ينقل السيارة إلى الخلف فيعطي انطباعاً بالحركة مع إطلالة مستعدّة للعمل. ويعزّز الشبك الأمامي الأكثر ميولاً إلى الأمام من طول غطاء المحرك ويوحي بتصميم واجونير الشهير. ويحسّن السقف المخفض ومستدق الطرف الديناميكيات الهوائية والفعالية من دون التأثير على سعة حجرة تحميل الأمتعة ووظيفتها.
ولعلّ التغيير الأكثر لفتاً للنظر في جراند شيروكي أل الجديدة هو مقدّمتها. فالمصابيح الأمامية الرفيعة الجديدة كلياً التي تعمل بتقنية LED هي نقطة التركيز الأساسية وتُبرز الطابع التقني للسيارة. وتمّ تحديث الشبك الأمامي بالفتحات السبع المعروفة ليصبح أوسع مع فتحات أكبر ويحيط به إطار أنيق يبرز إنارته المتقدمة وعرض السيارة. وتقع تحت الشبك الأمامي واجهة أمامية جديدة أكبر نسبياً من الواجهات في الأجيال السابقة ومصممة لتعود بالمنفعة على السيارة مع المحافظة على زاوية الاقتراب التنافسية التي تشتهر بها سيارة جراند شيروكي. ويوحي شكلها الهندسي بالطابع الهادف مع إضافة طابع رسمي طفيف على الشكل الأمامي الإجمالي. وتخفي الفتحة الأوسع مع العناصر المتعرجة راداراً جديداً بعيد المدى وغيره من المزايا التقنية المتقدمة، بما فيها مغالق نشطة في الشبك الأمامي للمساعدة على تحسين الأداء واستهلاك الوقود على الطرقات المعبدة.
من الجانب، تم تخفيض القسم الذي يقع أسفل الزجاج، ويؤدي هذا الأمر، مع المساحة الزجاجية الواسعة، إلى الحصول على مقصورة أكثر رحابة ورؤية محسنة. ويبدو السقف وكأنه يطفو بفضل تصميم جديد لقالب النوافذ يبدأ عند قاعدة المرآة الجانبية ويستمر حتى نافذة القسم الخلفي وقاعدة المصباح الخلفي. ويبرز هذا الإطار أكثر فأكثر عند اختيار السقف باللون الأسود اللامع الذي بات متاحاً للمرة الأولى على طرازات “أوفرلاند” وتتجهز به طرازات “ساميت” بشكل قياسي. وتتسم سكك السقف بتصميم جديد يتألف من غطاء للسكة الجانبية يعطي الانطباع بمظهر انسيابي. وتم الاكتفاء بأقّل قدر ممكن من أغطية الهيكل والألوان الزاهية لكي يتماشى التصميم مع شكل السيارة المعاصر والجذاب.
وتمّ توسيع المسافة بين العجلات (زيادة 36 ملم) لتكسب بذلك جراند شيروكي أل الجديدة المزيد من الثقة والاتزان. وتلتف الرفاريف بشكل مشدود حول الإطارات لمنح القوة لإطلالة السيارة. أما الإطارات فهي متساطحة مع الجانب لإبراز أقواس العجلات بالشكل شبه المنحرف المعروف. وللمرة الأولى في سيارة جراند شيروكي تجهز السيارة بعجلات قياس 21 بوصة مع مجموعة “ساميت ريزيرف“.
ويتواصل الطابع العصري في القسم الخلفي في السيارة الذي يتّسم بالأناقة ويساهم القسم أسفل النوافذ الذي تم تخفيضه في زيادة حجم النافذة الخلفية. وتم تصميم المصابيح الخلفية الانسيابية والعالية التي تعمل بتقنية LED لكي توزع بصرياً أبعاد السيارة وتعزز الطابع التقني للسيارة. ويمنح خط مميز يقع مباشرة تحت المصابيح الخلفية فاصلاً بصرياً ويمتد نحو جانب السيارة ليجمع بين قسم السيارة الخلفي وجانبها بطريقة متناغمة. وتبرز الواجهة الخلفية الجديدة ومصابيح الضباب بتقنية LED من خلال إطار يتماشى مع القسم الأمامي ويمنح القسم الخلفي عرضاً بصرياً.
وتساعد أجنحة في الأعمدة الأفقية تمت إضافتها إلى الباب الخلفي على الحد من الجرّ الهوائي على الطرقات المعبدة. وتمت إضافة كاميرا رؤية خلفي مع نظام رش للمياه بشكل غير لافت في جانح الباب الخلفي التي يحتوي أيضاً على مصباح توقف جديد بتقنية LED في وسط الجهة العلوية من الباب. وتمنح عناصر أخرى في القسم الخلفي، من بينها غطاء مدمج لوصلة الجر بشكل قياسي وأطراف للعوادم على الواجهة الخلفية، شكلاً ملفتاً أشبه بالتعديل حسب الحاجة. ويجهز طرازا “أوفرلاند” و”ساميت” بباب خلفي كهربائي يشغّل بالقدم بدون استعمال اليدين.